應用背景 自動化立體倉庫，也叫自動化立體倉儲，是物流倉儲中出現(xiàn)的新概念，利用立體倉庫設備可實現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化：自動化立體倉庫，是當前技術
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魯迅曾有言： “世界上第一個吃螃蟹的人是很讓人佩服的，不是勇士，誰敢去吃它呢？”究竟誰是第一個吃的人，已經(jīng)不可考證，但“第一個吃螃蟹”卻成了“敢為人先”的
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經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長，停車難成為擺在城市管理者面前的大問題。在一些發(fā)達地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒有規(guī)劃足夠多的車位，在汽車擁
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一、 伺服步進電機減速器 介紹 1、節(jié)省空間，可靠耐用； 2、承受過載能力高； 3、能耗低，性能優(yōu)越； 4、振動小，噪音低，節(jié)能高； 5、選用優(yōu)質鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪
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因立體車庫屬于起重設備，由于起重比較大，速度相對于其它行業(yè)也不是太快，因此要求使用的馬達必須具備起動力矩大，輸出轉速小，制動力矩大等特點。所以在立體車庫行業(yè)中
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上海至寶電機制造有限公司作為上海市最早從事 伺服步進電機減速器 的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，近十年來，辛勤耕耘，漸成行業(yè)新寵！ 近年隨著汽車的普及、市場的發(fā)展，立體車庫
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減速機是一種利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的動力傳達機構，其廣泛應用于各式機械傳動系統(tǒng)中，當然機械式停車設備也不例
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建車庫的目的是要在滿足停車需求的同時，能順暢地運行和安全地保管汽車。因此，對停車庫的總體布局設計和設備存容量的確定，都是十分重要的。立體車庫的出入口位置
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當時這個用戶選擇的是 伺服步進電機減速器 K167減速機，這款減速機的個頭是比較大的，在不包括電機的情況下，他的長度就有837mm，高度是786mm，如果采用雙出軸的形式的
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伴隨著土地使用費用的上漲以及車輛保有數(shù)量的增加，停車成了各大車主一個頭疼的問題。于是有人就充分利用立體空間，制作立體車庫來降低停車費用。那么今天要分享
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轉速=驅動側(電機側)i； 轉矩=電機側輸入扭矩*速比i； 例如，在驅動側(電機側)連接的伺服電機轉速為30000RPM，此時，如果選擇減速比為4的步進電機減速器 ，減速器負載
步進電機減速器的數(shù)量：步進電機減速器齒輪的數(shù)量。由于一組步進電機減速器齒輪不能滿足較大的傳動比，有時需要2或3組才能滿足用戶較大的傳動比的要求.由于步進
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