減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 因其 “高速、高精度、高響應(yīng)、位置和速度可調(diào)可控”等諸多優(yōu)質(zhì)特性，被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域，甚至取代了部分氣動(dòng)單元的動(dòng)力輸
【發(fā)生的現(xiàn)象】 a.在 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 高速脈沖控制下 (超過(guò)200K)，伺服接收到的脈沖與控制器發(fā)送的脈沖數(shù)量不一致，導(dǎo)致 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 實(shí)際位置錯(cuò)誤
【發(fā)生的現(xiàn)象】 a. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 電報(bào)錯(cuò)誤 (過(guò)流保護(hù)錯(cuò)誤代碼)； b.馬達(dá)旋轉(zhuǎn)不順暢，有頓挫感(UVW線序問(wèn)題)； 【解決辦法】 a.根據(jù) 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)
a. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)只有一個(gè)方向，或不運(yùn)轉(zhuǎn)； b. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 運(yùn)行位置不準(zhǔn)確 (太少，或太多)； c. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 不能使能； d.破壞控
在 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，是一個(gè)非常復(fù)雜的電磁能量轉(zhuǎn)換和機(jī)械能轉(zhuǎn)換過(guò)程。每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)影響整個(gè)運(yùn)行過(guò)程的穩(wěn)定性。比如脈沖控制信號(hào)線、動(dòng)
除 減速電機(jī)轉(zhuǎn)速 頻率信號(hào)外，減速電機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行的兩個(gè)基本條件之一就是減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的運(yùn)行信號(hào)。 減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的操作指令包括起動(dòng).停止.正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn).正向點(diǎn)和
交流減速電機(jī)轉(zhuǎn)速中使用的智能控制方法主要包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、模糊控制、專家系統(tǒng)、學(xué)習(xí)控制等。在減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制中，有一些成功的例子。 (1)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控
一、故障現(xiàn)象： 1) 減速電機(jī)轉(zhuǎn)速 系統(tǒng)輸出過(guò)流或輸出過(guò)載故障導(dǎo)致減速電機(jī)轉(zhuǎn)速重故障停機(jī)。 2)減速電機(jī)轉(zhuǎn)速在升速過(guò)程中系統(tǒng)輸出過(guò)載或系統(tǒng)過(guò)流故障停機(jī)。
在使用減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，例如：DCS給定頻率的減速電機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)問(wèn)題，對(duì)于如何解決這個(gè)問(wèn)題，我們今天就來(lái)了解一下： 一，遠(yuǎn)方DCS給定一定頻率，減
隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的變頻技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。有必要推廣減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的安裝。以下減速電機(jī)轉(zhuǎn)速制造商將向您介紹減速電機(jī)轉(zhuǎn)速的安裝環(huán)境要求
減速電機(jī)轉(zhuǎn)速（Variable-frequencyDrive，VFD）它是一種利用變頻技術(shù)和微電子技術(shù)通過(guò)改變 減速電機(jī)轉(zhuǎn)速 的工作電源頻率來(lái)控制交流電機(jī)的電源控制設(shè)備。變頻技術(shù)
尋找電機(jī)聯(lián)軸器是電機(jī)安裝的重要任務(wù)之一.找正的目的是使主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的兩個(gè)軸的中心線在同一直線上.對(duì)準(zhǔn)精度關(guān)系到機(jī)器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的 減速
