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一.一般來(lái)說(shuō)，離合減速電機(jī)的功率與電流和扭矩基本成正比，但變頻器驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中滯后.如果根據(jù)簡(jiǎn)單的閉環(huán)控制進(jìn)行調(diào)整，就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。那么在這種情況下我們?cè)撛趺崔k呢？下面的小系列教你一個(gè)技巧。我們可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)頻率，將整個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)換為正常運(yùn)行模式，離合減速電機(jī)自然會(huì)恢復(fù)正常。

二.在使用離合減速電機(jī)的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置不能集中在皮帶的頭部或尾部。如果驅(qū)動(dòng)裝置不能集中在頭部和尾部，很容易導(dǎo)致電機(jī)燃燒。在這種情況下我們?cè)撛趺崔k？首先，在離合減速電機(jī)的頭部安裝三個(gè)高頻離合減速電機(jī)，在中間安裝兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輸送帶。然后，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它相互驅(qū)動(dòng)，力均勻，從而改變驅(qū)動(dòng)裝置的偏差。

三.離合減速電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中也容易出現(xiàn)停滯、滯后等現(xiàn)象一現(xiàn)象的關(guān)鍵是先停止驅(qū)動(dòng)裝置，然后停止整個(gè)離合減速電機(jī)的工作。因?yàn)樵陔x合減速電機(jī)的實(shí)際控制中，高頻離合減速電機(jī)的功率不是直接控制的。

以上三點(diǎn)就是離合減速電機(jī)在實(shí)際操作中會(huì)出現(xiàn)最多的問(wèn)題，小編為大家總結(jié)一下，希望對(duì)大家有所幫助。