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同步減速電機的傳動比是固定的，但在實際工程中，有些工作機往往需要以幾種不同的速度工作，原電機與工作機之間的傳動比需要根據使用要求隨時調整。

同步減速電機的結構主要由齒輪（或蝸桿）、軸承、軸承、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度，以確保箱體的剛度和散熱

并通常在箱體的外壁上制造加強肋。為了方便錐齒輪減速器的制造、組裝和使用，同步減速電機還配備了檢查孔、孔、油尺或油表面指示器、鉤、蓋螺釘等一系列附件。