日期：2023-03-22 14:14:14瀏覽量：93944
“這款微型減速機，直徑只有8毫米，是當(dāng)今世界最小的減速機之一。在這款湖北齒輪減速電機內(nèi)部，還裝著8個組件。”
吳俊峰介紹：“微型減速機是影響未來國家產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，近一兩年我們在這一塊取得突破性進展，已研發(fā)出10多款新產(chǎn)品。”
公司的主導(dǎo)產(chǎn)品減速機，是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備。湖北齒輪減速電機精度越高、穩(wěn)定性越強，工業(yè)品越精密、工程設(shè)備越耐用。湖北齒輪減速電機站在智能制造的風(fēng)口，精密減速機市場需求劇增。
“國際上，高精度減速機齒輪轉(zhuǎn)一圈的誤差要小于1弧分，相當(dāng)于小于一根頭發(fā)絲直徑的十分之一。”公司技術(shù)總監(jiān)易明珠說，為提高精度，公司技術(shù)人員歷年多年，一次次進行計算、篩選、試驗，終于在2016年完成兩臺樣機。后歷時近9個月，將產(chǎn)品性能趨穩(wěn)定，并將“黃岡造”高精度行星減速機實現(xiàn)量產(chǎn)，打破了國外高精密行星減速機的行業(yè)壟斷，關(guān)鍵性突破就在于精度。
如今，科峰造高精度減速機已進入激光切割、芯片封裝、家電制造等領(lǐng)域的上百家企業(yè)，成功取代國外進口，進軍國際市場。
看準(zhǔn)了的市場，就要義無反顧進行科技攻關(guān)。
在不斷推動行星減速機迭代升級，自主研發(fā)的諧波減速機實現(xiàn)量產(chǎn)后，科峰開始將重心轉(zhuǎn)向機電一體化產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)上，一體化舵輪是基于科峰生產(chǎn)的高精密減速機并高度集成電機、驅(qū)動器、編碼器等形成的機電一體化模組產(chǎn)品。
經(jīng)過鍥而不舍的科技攻關(guān)，科峰公司自主研發(fā)的機電一體化產(chǎn)品——重載AGV一體化舵輪已大批量投入市場，可以應(yīng)用于物流分揀、家電制造等領(lǐng)域。從單一減速機到機電一體化產(chǎn)品，湖北科峰傳動緊緊圍繞減速機進行延鏈、補鏈。
“以市場為導(dǎo)向，我們既不放棄對傳統(tǒng)產(chǎn)品的改造和迭代升級，又注重對新產(chǎn)品的研發(fā)。在上一個產(chǎn)品研發(fā)成熟實現(xiàn)量產(chǎn)后，迅速啟動下一個產(chǎn)品的研發(fā)，堅持通過滾動式科技創(chuàng)新延鏈強鏈，不斷適應(yīng)市場變化，滿足客戶需求?！惫竟彩聞?wù)負責(zé)人郭玫瑰說。
