日期：2023-03-01 19:00:23瀏覽量：90599
交流減速電機原理
1、體積小、功率密度大
由于新能源汽車的整車空間有限，因此要求驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，這就意味著驅(qū)動電機和電機控制器的尺寸將受到很大的限制，必須縮小驅(qū)動電機的體積，提高電機的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。因此一般選用高功率密度的永磁同步電機作為驅(qū)動電機。
2、效率高、高效區(qū)廣、重量輕
新能源汽車驅(qū)動電機的第二個特點就是效率要高、高效區(qū)要廣、重量要輕。由于當(dāng)前充電樁尚未廣泛普及，續(xù)駛里程短一直是新能源汽車的短板，提升續(xù)駛里程的方法有：
① 提升驅(qū)動電機的效率。
② 驅(qū)動電機的高效工況區(qū)要足夠廣，保證汽車在大部分工況下都處于高效狀態(tài)。
③ 減輕驅(qū)動電機重量，間接降低整車功耗，提升續(xù)駛里程。
3、安全性與舒適性
新能源汽車驅(qū)動電機還需關(guān)注電機自身的安全性和舒適性。
安全性：即電機的可靠性，電機在惡劣環(huán)境下可以正常工作。
舒適性：即電機在運行時不會使駕駛?cè)水a(chǎn)生體驗上的不適感，應(yīng)關(guān)注電機運行時的振動和噪聲情況。
交流減速電機原理，驅(qū)動電機的組成
驅(qū)動電機組件主要由永磁同步電機、旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器、冷卻循環(huán)水道和殼體等組成。驅(qū)動電機是以磁場為媒介進行機械能和電能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，是驅(qū)動電動汽車行駛的動力裝置，是動力總成的核心部件，承擔(dān)著電能轉(zhuǎn)化和充電的雙重功能。
永磁同步電機交流減速電機原理
北汽 EV160 驅(qū)動電機如圖3所示。EV160 選用的是永磁同步電機。該電機具有效率高、體積小、重量輕及可靠性高等優(yōu)點。永磁同步電機是電驅(qū)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu)，是電能與機械能轉(zhuǎn)化的部件，依靠內(nèi)置傳感器來提供電機的工作信息，并將這些信息發(fā)送給電機控制器。
北汽 EV160 永磁同步電機具有電動機和發(fā)電機的雙重功能。電動機工作原理是電機控制器分別控制 U 相、V 相和 W 相繞組，或者相鄰繞組的通電、斷電，在相應(yīng)的繞組或相鄰的繞組中產(chǎn)生磁場，永磁轉(zhuǎn)子在磁場的作用下同步旋轉(zhuǎn)，如圖4所示。車輛減速時，永磁同步電機起到發(fā)電機的作用。交流發(fā)電機的工作原理是車輛減速時，驅(qū)動輪通過傳動裝置反拖永磁同步電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的永久轉(zhuǎn)子磁場，分別切割 U、V、W 三相定子繞組，產(chǎn)生三相交流電。
