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帶離合器減速電機的工作原理是將電樞線圈中感應到的交變電勢，通過換向器配合電刷的換向作用，使其從電刷端到直流電勢。

感應電動勢的方向由右手確定(磁感應線指向手掌，拇指指向導體運動方向，其他四個手指指向導體中感應電動勢的方向。

帶離合器減速電機導體在圖1.1中所示的瞬間。ab，cd感應電動勢由b指向a和d指向ac。此時電刷A呈正極性，電刷B呈負極性。

帶離合器減速電機模型

當線圈逆時針旋轉1800時°時，此時導體cd導體位于N極下ab位于S極下，每個導體中的電動勢分別改變了方向。

帶離合器減速電機

從圖中可以看出，帶離合器減速電機與電刷a接觸的導體始終位于N極下方。同樣，與電刷B接觸的導體始終位于S極下方。因此，電刷a始終具有正極性，電刷B始終具有負極性，因此電刷端可以引出方向不變但大小不變的脈沖振動電位。如果電樞上的線圈數量增加，并按照一定的規(guī)律連接，可以降低帶離合器減速電機脈沖振動程度，從而獲得直流電位。這是直流發(fā)電機的工作原理。