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空載輸入功率是減速電機(jī)設(shè)計(jì)空載運(yùn)行時(shí)的總損耗。總損耗包括定子銅消耗、轉(zhuǎn)子銅消耗、鐵消耗和空氣摩擦。由于空載是指電機(jī)的速度接近同步速度（率為0），因此空載時(shí)轉(zhuǎn)子銅消耗可以忽略不計(jì)。

1. 減速電機(jī)設(shè)計(jì)穩(wěn)定損耗

減速電機(jī)空載輸入功率減少實(shí)驗(yàn)溫度下的定子銅耗是穩(wěn)定損耗(Pcon)，穩(wěn)定損耗等于風(fēng)耗和鐵耗之和。

P0:空載輸入功率(w)

I0：空載電流(A)

R0:空載試驗(yàn)溫度下的電阻測量

2. 減速電機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)摩耗Pfw

風(fēng)摩耗只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，與電壓無關(guān)，空載運(yùn)行速度基本穩(wěn)定，可以認(rèn)為風(fēng)摩耗是常數(shù)，在空載特性曲線中，Pcon對(U0/Un)2做曲線，直線延長至零電壓，即風(fēng)摩耗Pfw，能感覺到風(fēng)摩耗與負(fù)荷無關(guān)。

3. 減速電機(jī)設(shè)計(jì)鐵耗Pfe

作Pfe對U0/Un關(guān)系曲線，不同負(fù)荷鐵耗根據(jù)電壓Ub/Un曲線不同。

額定電壓的額定電壓鐵耗按Ub=Un確定。

從損耗的組成和分析來看，空載特性曲線在損耗分析中起著至關(guān)重要的作用。對于空載試驗(yàn)的測量，空載試驗(yàn)需要在不同的電壓點(diǎn)檢測電機(jī)的電參數(shù)，電流電壓跨度相對較大，需要快速完成空載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集。因此，寬范圍的測試范圍尤為重要。