日期：2022-09-06 17:21:31瀏覽量：79932
在正常的安裝和潤(rùn)滑維護(hù)條件下，伺服電機(jī)配減速機(jī)軸承可以使用，直到軸承的工作表面因疲勞而剝落，即軸承的計(jì)算壽命可以終止，有時(shí)可以超過(guò)計(jì)算壽命的幾倍。在實(shí)際使用中，滾動(dòng)軸承經(jīng)常因過(guò)早損壞而報(bào)廢。軸承的過(guò)早損壞可能來(lái)自軸承的制造缺陷和軸承材料的缺陷，但更多來(lái)自軸承的使用、維護(hù)不當(dāng)和潤(rùn)滑不良。很難正確找出軸承損壞的原因。從軸承的使用情況，特別是軸承工作面的磨損情況和磨損軌跡，可以分析輕微損壞的軸承。嚴(yán)重?fù)p壞的軸承或因軸承事故而完全損壞的軸承往往是一種損壞現(xiàn)象，掩蓋了最初的殘骸。由于這些現(xiàn)象往往是人們?nèi)菀谆煜S承損壞的主要原因，只能通過(guò)軸承的整體結(jié)構(gòu)來(lái)判斷，如軸承的配置、軸承的整體結(jié)構(gòu)等。在實(shí)際使用軸承時(shí)，一般不需要追究伺服電機(jī)配減速機(jī)軸承損壞的原因，而應(yīng)以軸承故障的早期診斷為基礎(chǔ)。防止因軸承損壞和事故造成的停機(jī)、停機(jī)和損壞設(shè)備造成更大的損失。對(duì)重要部位，應(yīng)認(rèn)真研究和分析軸承損壞的原因，并采取相應(yīng)的有效措施。
一、背景調(diào)查：
1.分析和計(jì)算軸承的工作狀態(tài)參數(shù)，如負(fù)載、轉(zhuǎn)速和原始軸承的相關(guān)數(shù)據(jù)。
測(cè)量2.軸承安裝部分的形狀和位置公差，分析軸承與軸頸與軸殼的配合，調(diào)查軸承座的安裝和使用，軸承的安裝和拆卸方法是否正確。
3.軸承損壞前的異?，F(xiàn)象，如振動(dòng)、噪音、溫升、電機(jī)電流變化、外部負(fù)荷變化等。
二、現(xiàn)場(chǎng)情況：
1.對(duì)于現(xiàn)象和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，首先應(yīng)保護(hù)損壞的軸承部件的現(xiàn)場(chǎng)。在拆卸軸承之前，請(qǐng)記下相關(guān)情況，特別是軸承外（內(nèi)）環(huán)相對(duì)于軸承座的負(fù)載方向的位置。應(yīng)盡可能完全收集損壞的軸承部件。
2.現(xiàn)場(chǎng)檢查伺服電機(jī)配減速機(jī)軸承潤(rùn)滑情況，取樣分析。特別要注意進(jìn)一步分析混入油脂中的顆粒物體。
3.檢查軸承密封是否失效，檢查是否有異物，水(蒸汽)從密封處進(jìn)入軸承。
4.拍照存檔。
三、失效分析：
1.利用SKF的P4和MA頻譜分析軟件。
2.軸承痕跡分析，如失油、歪斜、水蒸氣腐蝕、電流腐蝕、蠕動(dòng)等；可以推斷出軸承失效的原因。
3.軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，雜物的混合和原始潤(rùn)滑劑的顏色變化。
4.軸承故障一般可以從幾個(gè)方面考慮：疲勞、磨損、變形、裝配等因素。
5.利用個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，但必須符合實(shí)際情況；不要在沒(méi)有確認(rèn)的情況下亂下結(jié)論。
四，結(jié)論：
分析結(jié)果。
可能是使用和選型不當(dāng)或軸系本身存在的問(wèn)題。
軸承故障可能是由于工作條件差造成的。
可能是安裝不當(dāng)或公差超差。
也許是軸承本身的質(zhì)量問(wèn)題，等等。
五、建議：根據(jù)現(xiàn)象和分析結(jié)果，建議伺服電機(jī)配減速機(jī)用戶采取有效措施，避免類似情況再次發(fā)生，保證軸承的正常運(yùn)行。
1.軸承的選與相關(guān)公差配合。
2.正確安裝軸承和使用專用工具。
3.設(shè)計(jì)和改進(jìn)伺服電機(jī)配減速機(jī)軸系。
4.改進(jìn)潤(rùn)滑和潤(rùn)滑系統(tǒng)。
