日期：2022-09-05 10:57:49瀏覽量：54387
減速電機(jī)是現(xiàn)代化機(jī)械生產(chǎn)中不可缺少的傳動(dòng)設(shè)備。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。那么，減速電機(jī)是如何根據(jù)工作系統(tǒng)進(jìn)行分類的呢？事實(shí)上，工作系統(tǒng)是對(duì)減速電機(jī)各種負(fù)荷（包括空載、停機(jī)、斷能等）的持續(xù)時(shí)間和順序的解釋。
①帶減速箱的電機(jī)連續(xù)工作制(S1).在銘牌規(guī)定的額定值條件下，減速電機(jī)可以保證長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行。
②短期工作制(S2).在銘牌規(guī)定的條件下，減速電機(jī).它只能在有限的時(shí)間內(nèi)短時(shí)間運(yùn)行。這一時(shí)間不足以實(shí)現(xiàn)熱穩(wěn)定性，然后停斷足夠的時(shí)間，使電機(jī)再次冷卻到與冷卻介質(zhì)溫度的差值為2℃內(nèi)部。持續(xù)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)有四種：10min,30min,60min，90min。
③斷斷續(xù)續(xù)的工作制度(S3).在銘牌規(guī)定的帶減速箱的電機(jī)額定值下，減速電機(jī)按照一系列相同的工作周期運(yùn)行。該周期包括一個(gè)恒定的負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一個(gè)停機(jī)和斷能時(shí)間。在此工作系統(tǒng)中，V周期的啟動(dòng)電流對(duì)電機(jī)溫升沒(méi)有顯著影響。額定負(fù)載時(shí)間與整個(gè)周期的比率稱為負(fù)載持續(xù)率，用百分比表示。標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載持續(xù)率為15%、25%和40%，一個(gè)周期為10%min。
④包括啟動(dòng)的間歇周期工作系統(tǒng)(S4).減速電機(jī)按一系列相同的工作周期運(yùn)行.每個(gè)周期包括一個(gè)對(duì)溫升有影響的啟動(dòng)時(shí)間、一個(gè)恒定的負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一個(gè)停機(jī)和斷能時(shí)間。
⑤電制動(dòng)的間歇周期工作系統(tǒng)(S5).減速電機(jī)按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每個(gè)周期包括一個(gè)啟動(dòng)時(shí)間、一個(gè)恒定的負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間、一個(gè)快速電氣制動(dòng)時(shí)間和一個(gè)停機(jī)和斷能時(shí)間。
⑥連續(xù)運(yùn)行周期工作制(S6).減速電機(jī)按一系列相同的工作周期運(yùn)行.每個(gè)周期包括一個(gè)恒定的負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一個(gè)空載運(yùn)行時(shí)間.但是沒(méi)有停機(jī)和斷能時(shí)間。
⑦包括電制動(dòng)的連續(xù)運(yùn)行周期(S7).減速電機(jī)按一系列相同的工作周期運(yùn)行.每個(gè)周期包括啟動(dòng)時(shí)間、恒定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間和電制動(dòng)時(shí)間.但是沒(méi)有停機(jī)和斷能時(shí)間。
⑧連續(xù)運(yùn)行周期工作系統(tǒng)包括變速變負(fù)荷(S8).減速電機(jī)按一系列相同的帶減速箱的電機(jī)工作周期運(yùn)行，每個(gè)周期包括預(yù)定速度下的恒定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間和不同速度下的其他恒定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間（如變極多速異步電機(jī)）.但是沒(méi)有停機(jī)和斷能時(shí)間。
⑨非周期負(fù)荷和速度的連續(xù)變化(S9).在允許范圍內(nèi)，減速電機(jī)的負(fù)載和速度發(fā)生變化的非周期性工作系統(tǒng)包括頻繁過(guò)載.其值可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)滿載。
⑩離散恒載工作制(slo).減速電機(jī)包括不超過(guò)4個(gè)工作系統(tǒng)的離散負(fù)載值(或等效負(fù)載).每個(gè)負(fù)載的運(yùn)行時(shí)間應(yīng)足以使電機(jī)熱穩(wěn)定.工作周期中的最小負(fù)載值可以作為帶減速箱的電機(jī)負(fù)載值。
