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直交軸減速電機也被稱為直角減速電機或垂直減速電機；我相信我們聽說過溫升，溫升是指與環(huán)境的溫差，一般由長時間運行引起，溫升是運行過程中的一個重要指標，可以清楚地了解正在使用的減速電機的加熱程度。

在松下減速電機的運行過程中，減速電機的鐵芯將位于交替磁場中，導致鐵損壞，繞組通電后會產生銅損壞，并與其他損壞混合，導致直交軸減速電機溫度逐漸升高。

如果直交軸減速電機的軸上唇過熱會硬化，潤滑不良是由于工作介質溫度高于設計標準高度，但也超過橡膠耐久性限制，我們只能降低工作介質溫度或更換耐熱橡膠油封。當直交軸減速電機的散熱發(fā)生變化時，我們只需要確保潤滑。橡膠與高溫的相容性較差，因此油封長期浸泡在清洗油或汽油中，當溫度升高時，會使嘴唇膨脹。

這也是松下減速電機對工作機器的影響之一。雖然直交軸減速電機本身具有散熱功能，但當加熱等于散熱時，它將處于平衡狀態(tài)。如果此時運行溫度突然升高，將打破平衡，導致溫度持續(xù)升高，從而影響直交軸減速電機的正常運行。減速電機在工作時會受到溫度的影響，因此在工作過程中必須始終注意保持穩(wěn)定的溫度，以延長減速電機的使用壽命。

無論是于減速電機，極限工作溫度都會使減速電機在設計預期壽命中，減速電機的溫度可以是-40℃-50℃，因此直交軸減速電機的極限工作溫度為50℃℃。

在工作中，如果直交軸減速電機的溫度已經達到50℃極限工作溫度，說明減速電機內部出現故障，通風口堵塞或超載。

如果直交軸減速電機運行產生的溫度長期超過機械極限工作溫度，會加速絕緣材料的老化，大大縮短減速電機的使用壽命。因此，在松下減速電機運行過程中，溫度也是影響直交軸齒輪松下減速電機使用壽命的主要原因之一。