日期：2022-08-29 13:44:48瀏覽量：40736
在之前的推文中，我們討論了異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)特性。異步電動(dòng)機(jī)也稱為感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。它涉及到電機(jī)的電磁扭矩。電機(jī)的電磁扭矩是由氣隙中的基波磁場(chǎng)和感應(yīng)轉(zhuǎn)子電流產(chǎn)生的。對(duì)于任何電機(jī)，除了基波磁場(chǎng)外，氣隙中還有不同程度的高次諧波磁場(chǎng)。在高次諧波磁場(chǎng)的作用下，有相應(yīng)的諧波扭矩，也稱為附加扭矩。r齒輪減速電機(jī)附加扭矩會(huì)不同程度地干擾電磁扭矩的作用。在嚴(yán)重的情況下，電機(jī)很難啟動(dòng)，甚至根本無法啟動(dòng)。
由于電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵芯齒和鐵芯槽的客觀性，繞組分布為非正弦波，電機(jī)磁飽和度不均勻，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行中存在高次諧波的必然性。
高諧波產(chǎn)生的扭矩有兩種，即異步附加扭矩和同步附加扭矩。這兩個(gè)附加扭矩對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)性能有不利影響。一般來說，異步附加扭矩會(huì)導(dǎo)致電機(jī)在一定速度下爬行，無法達(dá)到額定速度；如果同步附加扭矩發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)，即使電機(jī)在空載狀態(tài)下啟動(dòng)，也可能導(dǎo)致電機(jī)啟動(dòng)的死點(diǎn)。在這個(gè)問題上，在電機(jī)的測(cè)試狀態(tài)下不時(shí)發(fā)現(xiàn)：對(duì)于同一批次的同一規(guī)格電機(jī)，雖然應(yīng)用相同的電機(jī)，但總是有個(gè)別電機(jī)不能不時(shí)啟動(dòng)。在這種情況下，r齒輪減速電機(jī)通常的做法是從一個(gè)角度輕松啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子。
通過理論分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，由于扭矩曲線上的高諧波產(chǎn)生的扭矩會(huì)使曲線上出現(xiàn)凹點(diǎn)，從而降低電機(jī)的啟動(dòng)性能。如何降低高諧波的影響，提高電機(jī)的啟動(dòng)性能？調(diào)整電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子槽的配合，增加電機(jī)定子的氣隙，定子或轉(zhuǎn)子傾斜槽，使用短距離和整數(shù)槽繞組等。
調(diào)整電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子槽的目的是減少和消除同步附加扭矩；增加固定轉(zhuǎn)子氣隙是通過工作波和諧波磁導(dǎo)數(shù)值之間的比例關(guān)系削弱高次諧波。
根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)加工工藝，轉(zhuǎn)子上多采用斜槽，可有效控制同步附加扭矩值。然而，當(dāng)使用斜槽時(shí)，電機(jī)的功率因數(shù)和最大扭矩性能會(huì)不同程度地惡化。
除了對(duì)電機(jī)起動(dòng)性能的影響外，高次諧波還有一個(gè)不利影響，即電機(jī)的高頻電磁聲。在原文中，我們也討論了很多關(guān)于高頻電磁聲的問題，處理這些問題的措施也是類似的。
對(duì)于異步電動(dòng)機(jī)定子和轉(zhuǎn)子槽的配合，必須基于大量的設(shè)計(jì)和測(cè)試結(jié)果。許多設(shè)計(jì)材料提供了一些經(jīng)驗(yàn)合作關(guān)系可供選擇。當(dāng)然，也有一些禁忌的r齒輪減速電機(jī)合作關(guān)系。我們將在另一個(gè)部分與您溝通相關(guān)細(xì)節(jié)。
