日期：2022-11-14 20:21:05瀏覽量：64824
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)減速電機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格已達(dá)到幾近臨界的地步，除了特殊電機(jī)、專用電機(jī)、大型電機(jī)之外，一般通用中小電機(jī)制造企業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家難以繼續(xù)立足。中國(guó)在勞動(dòng)力成本方面具有較大優(yōu)勢(shì)。
目前，我國(guó)內(nèi)減速電機(jī)行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型加技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，所以中型減速電機(jī)大中型電機(jī)市場(chǎng)集中度較高，中小型電機(jī)市場(chǎng)的集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。電機(jī)行業(yè)內(nèi)部存在較大的分化，上市企業(yè)、大型國(guó)有企業(yè)因資金充足、產(chǎn)能規(guī)模較大、品牌知名度較高等原因，在整個(gè)行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)了先機(jī)，逐步擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率。而中型減速電機(jī)數(shù)量眾多的中小型的、同質(zhì)化的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只能分享剩余的市場(chǎng)份額，在行業(yè)內(nèi)形成“馬太效應(yīng)”，促使行業(yè)集中度有所提升，部分弱勢(shì)企業(yè)被淘汰。
另一方面，中國(guó)市場(chǎng)已成為全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。因此，出于效益、技術(shù)、資源、勞動(dòng)力成本等諸多方面的考慮，世界不少發(fā)達(dá)國(guó)家的電動(dòng)機(jī)制造者正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，不斷以獨(dú)資或合資的形式參與競(jìng)爭(zhēng)，外國(guó)公司在國(guó)內(nèi)不同形式的企業(yè)，辦事處和代理機(jī)構(gòu)也越來(lái)越多，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，對(duì)中國(guó)的企業(yè)是一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一個(gè)機(jī)會(huì)。這對(duì)促進(jìn)中型減速電機(jī)行業(yè)上規(guī)模、上檔次，增強(qiáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力以及與國(guó)際接軌來(lái)說(shuō)是一個(gè)極好機(jī)會(huì)。
