日期：2022-08-05 20:33:52瀏覽量：75457
1.油箱內(nèi)壓力升高
在封閉式減速器中，每對齒輪的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量。根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運行時間的延長，減速箱內(nèi)的溫度逐漸升高，減速箱內(nèi)的體積保持不變，因此箱內(nèi)的壓力增加，箱內(nèi)的潤滑油飛濺并灑在減速箱內(nèi)壁上。由于減速電機接線油的滲透性強，在箱內(nèi)壓力下，如果密封不嚴(yán)，油就會滲出。
2.不合理的減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)致漏油
如果設(shè)計的減速器沒有通風(fēng)罩，減速器無法實現(xiàn)均壓，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
3.加油量過大
在減速器的運行過程中，油池被劇烈攪拌，潤滑油在減速電機接線中飛濺。如果加油量過大，軸封中會積聚大量潤滑油.結(jié)合面等，導(dǎo)致泄漏。
4.檢修工藝不當(dāng)
設(shè)備檢修時，由于減速電機接線結(jié)合面污物清除不徹底，或密封膠選擇不當(dāng)，.反向安裝密封件.不及時更換密封件等也會造成漏油。
