日期：2022-08-05 13:55:28瀏覽量：66163
減速電機(jī)力矩的同心度誤差越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的時(shí)間就越短。因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)器輸出軸斷裂時(shí)，減速器的輸入端也將承受來(lái)自驅(qū)動(dòng)器電機(jī)輸出軸的徑向力。這一結(jié)果將導(dǎo)致行星輸送機(jī)斷裂或輸入支撐軸承損壞。
減速電機(jī)力矩是一種應(yīng)用廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，具有重量輕、體積小、傳動(dòng)比范圍大、效率高、運(yùn)行穩(wěn)定、噪聲適應(yīng)性低等特點(diǎn)?？勺鳛槠鹬?、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)的配套部件。減速電機(jī)力矩可以在確保精密傳輸?shù)那疤嵯陆档退俣醛p增加扭矩，降低負(fù)載與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性比。然而，在實(shí)際使用中，由于安裝不當(dāng)，減速電機(jī)力矩和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸是主要的故障類型之一。那么，如何解決減速電機(jī)力矩和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸呢？
在選型時(shí)，有些用戶誤以為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩，就可以滿足工作要求，其實(shí)不然。
首先，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定輸出扭矩乘以速度比，原則上得到的值小于減速電機(jī)力矩產(chǎn)品樣品提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；
第二，同時(shí)要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際應(yīng)用中所需的最大工作扭矩。
理論上，用戶所需的最大工作扭矩必須小于減速電機(jī)力矩額定輸出扭矩的兩倍。特別是，一些應(yīng)用程序必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器的內(nèi)部齒輪和軸系統(tǒng)，而且是為了避免減速器的輸出軸被扭曲。
在加速和減速過(guò)程中，如果減速電機(jī)力矩輸出軸承受的瞬時(shí)沖擊扭矩超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過(guò)于頻繁，則減速器最終會(huì)斷開軸。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算并考慮增加扭矩裕度。
