日期：2022-08-04 00:50:45瀏覽量：58495
減速電機(jī)的噪聲主要來源于傳動齒輪的摩擦、振動和碰撞。如何有效降低和降低噪聲，使其更符合環(huán)保要求，也是我國的一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低齒輪傳動噪聲已成為減速器運(yùn)行過程中的一個(gè)重要研究課題。國內(nèi)外許多學(xué)者認(rèn)為帶減速器電機(jī)齒輪傳動中齒輪嚙合剛度的變化是齒輪運(yùn)動負(fù)荷、振動和噪聲
的主要因素。采用修形法，將其動載荷和速度波動降到最低，從而達(dá)到降噪的目的。這種方法在實(shí)踐中被證明是一種更有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大、中、小工廠往往無法實(shí)施。經(jīng)過多年的研究和實(shí)踐，我們的工程和生產(chǎn)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。大科電機(jī)陳功提出，通過提高內(nèi)部壓力分配精度，優(yōu)化帶減速器電機(jī)齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角度、中心距離，減少或避免齒輪設(shè)計(jì)方法，也可以顯著降低齒輪噪聲。超級密封劑或潤滑劑也可用于減速器的噪聲問題。它是一種優(yōu)良的變速箱添加劑，可以在帶減速器電機(jī)零件上形成惰性材料膜，從而減少摩擦、齒輪噪聲和泄漏。
