日期：2022-08-04 00:30:04瀏覽量：13410
高精度齒輪減速器的生產(chǎn)首先是齒輪的設(shè)計(jì).高精度生產(chǎn)設(shè)備.實(shí)現(xiàn)專業(yè)的測(cè)試設(shè)備等。經(jīng)過多年的發(fā)展，大科汽車跟上了市場(chǎng)的變化，及時(shí)調(diào)整了帶減速器電機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)正在增加高精度生產(chǎn)設(shè)備和測(cè)試設(shè)備的采購.隨著實(shí)驗(yàn)設(shè)備的投入不斷擴(kuò)大，加工設(shè)備的能力和加工技術(shù)水平不斷提高，大量高端專業(yè)人才的引進(jìn)，企業(yè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。
齒輪設(shè)計(jì)：直徑節(jié)距大于或等于20或模數(shù)小于或等于1.25齒輪稱為小齒輪或小模量齒輪。這些齒輪的設(shè)計(jì)有其自身的特殊性。與大齒距齒輪相比，小齒距齒輪的制造公差和操作條件相對(duì)嚴(yán)格。制造公差包括齒輪公差（齒尖直徑）.齒徑.齒徑.齒厚度)，外殼中心距離公差，允許齒輪軸偏移公差。操作條件包括齒輪殼和軸在載荷下的偏轉(zhuǎn)、齒輪傳動(dòng)部件（特別是不同材料）的熱膨脹或收縮，以及影響塑料部件的濕度范圍。
對(duì)于給定的齒輪精度等級(jí)，小節(jié)距齒輪的公差遠(yuǎn)小于大節(jié)距齒輪。例如，精度標(biāo)準(zhǔn)AGMA2000-A88，0.3模數(shù).30齒齒輪的Q8級(jí)總單齒面公差（aka-TTE）為0.036。但對(duì)于3.0模塊.30齒齒輪為0.10.齒輪尺寸增加了10倍，TTE只增加了三倍。根據(jù)精度標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)例子ISO1328-2，中徑在20到50毫米之間.模數(shù)在0.5至2.齒輪之間的8級(jí)跳動(dòng)公差為0.032，齒輪節(jié)圓直徑和齒徑(模數(shù))可以相應(yīng)變化2.5倍和4倍，但跳動(dòng)公差保持不變。這就解釋了為什么變速箱殼體中心距離的給定公差容易被大齒輪吸收，并且在其最大值小于1的接觸比或完全分離時(shí)不會(huì)出現(xiàn)中心距離。
不同材料齒輪和外殼的工作溫度范圍加劇了這一帶減速器電機(jī)問題。例如，鋁外殼中的鋼小節(jié)距齒輪可以在環(huán)境溫度下正常工作，但在高工作溫度下，由于外殼膨脹較大，中心距離會(huì)增加，小節(jié)距齒輪可能會(huì)分離。當(dāng)小節(jié)距塑料齒輪位于鋁外殼中時(shí)，會(huì)出現(xiàn)相反的問題。在低溫下，小節(jié)距塑料齒輪變小，可能分離；在高溫下，它們比外殼膨脹得更快，可能會(huì)卡住。一些齒輪聚合物，如尼龍，對(duì)濕度敏感。它們?cè)诟稍飾l件下較小，在高濕度下膨脹。
加工齒輪的設(shè)計(jì)應(yīng)具有相當(dāng)高的精度，以最小化關(guān)鍵齒輪的公差，如齒尖直徑.齒厚和跳動(dòng)公差。一些齒輪成型技術(shù)，如粉末金屬加工和注塑，并不總是能做到這一點(diǎn)。如果可能的話，盡量減少外殼和軸承或襯套之間的中心距離公差。
例如，最大化齒輪齒的尺寸.2個(gè)模數(shù)20齒輪替換為0.4模數(shù)10齒輪，應(yīng)根據(jù)所需的傳動(dòng)比改變齒的嚙合齒數(shù)，這也會(huì)增加齒輪的彎曲強(qiáng)度。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)齒輪pp正齒頂高修正（x-shift），避免低齒數(shù)齒輪的圓角咬邊。
具有20度或14.5度壓力角和齒頂高系數(shù)1.0的標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒比適用于商業(yè)應(yīng)用的大節(jié)距齒輪。在許多情況下，它們不適用于小節(jié)距齒輪。非標(biāo)準(zhǔn)齒輪齒比的應(yīng)用是小節(jié)距齒輪的有效替代方法。應(yīng)增加有效漸開線齒輪的長(zhǎng)度，以使帶減速器電機(jī)齒盡可能長(zhǎng)。有必要避免尖端，并構(gòu)建一個(gè)圓角的根，以避免干擾。長(zhǎng)齒適用于任何公差組合下的中心距離偏差。推薦的工作壓力角范圍為20-25度，齒尖半徑或倒角應(yīng)最小化。
上圖顯示了標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合和非標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合的示例，無齒頂修改；A-標(biāo)準(zhǔn)(壓力角20°.X-shift為0和0.08）.B-標(biāo)準(zhǔn)(壓力角20°.X-shift為+0.5和-0.5.接觸比1.40）.C-非標(biāo)準(zhǔn)(壓力角22.5°.接觸比1.70）
結(jié)論：
帶減速器電機(jī)齒輪設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)通過公差和(如有必要)熱分析進(jìn)行驗(yàn)證，這定義了臨界齒輪嚙合參數(shù).接觸比的最小/最大值.正常齒隙.根徑向間隙和極端公差組合的操作條件。采用鋼制外齒輪和鋁殼，最大接觸比和最小接觸比.正常齒隙和根徑向間隙值處于最低工作溫度.中心距離最小.最大齒厚和齒尖直徑.當(dāng)最大跳動(dòng)減小有效中心距離時(shí)。然后，在最大工作溫度下.最大的中心距離.當(dāng)最大行程增加有效中心距離時(shí)，最小有效中心距離時(shí)，實(shí)現(xiàn)最小接觸比和最大正常齒隙和根徑向間隙。
